沙龙回顾 | 公一兵：百年未有之大变革

PKUGSM BUSINESS ANALYTICS

2021年4月11日，北京大学光华管理学院2020级商业分析硕士举办了本学期第二次行业沙龙。本次沙龙邀请了壹粟科技创始人、首席执行官兼首席运营官公一兵老师，由公老师向我们分享了其本人深耕汽车行业十余年的真知灼见，与大家一一拆解和展望了汽车产业100多年来发展历程的变革和趋势，以及当代学子应有的思考和担当。

沙龙伊始，公老师向我们分享了自从业以来经历的中国的汽车行业从卖方市场变为买方市场，到现在逐渐变为零和博弈市场的整体趋势，并介绍了老师开创网络营销业务以及提出品牌营销概念的历程。

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大变革的内容

切入正题，公老师先以“穷则变，变则通，通则久”作引语，向我们阐释了当下汽车行业正在经历着一个什么样的百年未有之大变革。老师认为，变革主要产生在两个方面，第一个方面是产品属性的变革，其根本原因可能在于自动驾驶技术的逐渐成熟和应用会让车不再是需要驾驶的移动工具，而仅仅是被乘坐的移动工具；第二个方面则是营销方式的变革，比如有的企业不再强调汽车制造，而是转向于认为自己是移动出行解决方案的提供者。

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大变革的原因

公老师认为，汽车行业的大变革主要有三点原因。第一点是通信技术的发展：通信技术现在已到5G时代，且马上就要进入6G时代，在这样大体量的数据传输的过程中，大量的汽车移动资讯与环境交互信息都可以同步传输，这也为无人驾驶提供了先决的技术条件。第二点是人工智能技术：人工智能技术大量的研发投入和成果具有一定的应用可能性，可以基于目前的人工智能技术路径去构建无人驾驶的环境。第三点是电气化的技术：一种动力方式的替换。

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大变革的未来转折点

公老师认为，自动驾驶的真正实现将是大变革完成的一个重要标志。但我们目前离真正意义上的实现仍非常遥远，首先是因为自动驾驶的精度目前距离人类的水平还有一定的距离，其次是人对自动驾驶和手动驾驶的选择之间存在的偶然性将导致路况变得极其复杂，最后是由自动驾驶所导致的交通事故责任难以界定，因此目前自动驾驶并没有达到进行大规模铺开的标准。

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大变革完成的限制条件

公老师提出，自动驾驶的实现可以通过基础建设和法规设置来完成。主要有三点：首先必须有封闭的道路，其次自动驾驶上路需要实行预约制，最后需要对主动驾驶进行限制甚至惩罚。

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变革中和变革后的主要玩家

在公老师看来，变革中的主要玩家将会是中国（中国人勇于尝试）、德国（造车工艺成熟、技术积累深厚）、美国、日本及韩国。而变革后的主要玩家将以中国和美国为主，因为其更可能具有制定标准的能力。

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大变革中的商业机会

公老师认为，虽然现在中国汽车市场已经在数据上呈现稳定饱和的状态，但是因为行业内卷式的更新，所以汽车生产仍会带动大量的GDP增长和商业机会出现，其中一是在车身与总装电池和电气化的集成、车载系统的开发以及燃油车领域，二是在通信和计算领域，三是在全息、3D等等移动服务的开发领域。

在分享过程中，公老师不断地鼓励和引导即时的思考、互动，同学们纷纷提出了自己对于汽车行业的思考和疑惑，并收获了公老师旁征博引的精彩解答。

公一兵

壹粟科技创始人、首席执行官兼首席运营官‍‍‍在创立壹粟科技以前，公一兵曾长期从事高档品牌营销咨询、市场营销、社会化推广以及互联网产品开发，先后成功创办专业营销咨询机构及互联网科技公司，在行业内有着丰富的经验和深厚的资源。他所带领的团队及合作的品牌，曾多次引领中国高档车品牌营销、用户运营等领域的变革。公一兵毕业于北京大学历史系，并获得香港中文大学哲学硕士学位。

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